1. C: Pam mae pibell ddur 20 # yn aml yn cael ei ffafrio ar gyfer systemau pibellau cemegol a phetrocemegol?
A:Mae ei weldadwyedd da a'i wrthwynebiad cyrydiad digonol ar gyfer llawer o amgylcheddau yn ei wneud yn ddewis cost-effeithiol a dibynadwy ar gyfer cludo dŵr, stêm, olew, a rhai cemegau lle nad oes angen duroedd aloi uchel.
2. C: Beth yw diffyg arwyneb cyffredin i wylio amdano mewn pibellau dur 45 # yn ystod arolygiad?
A:Mae datgarbureiddio yn bryder cyffredin. Mae hyn yn golled carbon o'r haen wyneb yn ystod triniaeth wres, a all greu haen wyneb meddal a pheryglu cryfder a chaledwch blinder y rhan.
3. C: A ellir caledu pibell ddur 45# i bob pwrpas?
A:Er y gellir ei galedu trwy brosesau fel carbureiddio, nid yw'n ddelfrydol oherwydd bod ei graidd eisoes yn galed. Mae'n fwy addas ar gyfer -caledu. Mae -dur carbon isel fel 20# yn well ymgeiswyr ar gyfer caledu casys i greu arwyneb caled dros graidd caled.
4. C: Pa ffactor sy'n gwneud pibell ddur 20# yn fwy darbodus ar gyfer prosiectau ar raddfa fawr o'i gymharu â 45 #?
A:Yn gyffredinol, mae dur 20 # yn llai costus oherwydd ei gyfansoddiad symlach, y gallu i'w peiriannu'n haws, a'r costau is sy'n gysylltiedig â weldio a gwneuthuriad, gan ei wneud yn ddewis cost-effeithiol ar gyfer prosiectau nad oes angen cryfder uwch o 45 # arnynt.
5. C: Wrth ddewis rhwng 20 # a 45 # ar gyfer elfen strwythurol sy'n dwyn llwyth, beth yw'r brif ystyriaeth ddylunio?
A:Y brif ystyriaeth yw lefel straen. Ar gyfer cydrannau sy'n destun llwythi statig neu ddeinamig uchel (ee, echelau cerbyd, fframiau gwasg), dewisir 45 # oherwydd ei gryfder. Ar gyfer cydrannau lle mae ffurfadwyedd, weldadwyedd a chaledwch yn bwysicach na'r cryfder eithaf, 20 # yw'r dewis a ffefrir.
