1. Beth yw manteision sylfaenol defnyddio tiwbiau di-dor mewn cymwysiadau silindr hydrolig?
A:Tiwbiau di-dor yw safon y diwydiant ar gyfer silindrau hydrolig oherwydd ei fod yn cynnig cyfyngiant pwysedd uwch, gorffeniad arwyneb mewnol rhagorol ar gyfer hirhoedledd sêl piston, a thrwch wal cyson ar gyfer perfformiad dibynadwy o dan bwysau cylchol uchel. Mae absenoldeb sêm yn dileu pwynt methiant posibl.
2. Beth yw arwyddocâd goddefgarwch trwch wal (ee, H9, H11) mewn tiwbiau mecanyddol?
A:Mae goddefiannau trwch wal tynnach (fel H9) yn hanfodol ar gyfer cymwysiadau manwl gywir. Er enghraifft, mewn cydrannau wedi'u peiriannu fel llewys neu Bearings, mae trwch wal cyson yn sicrhau peiriannu unffurf a dimensiynau rhan olaf rhagweladwy. Mae hefyd yn sicrhau cryfder a phwysau cyson yn y cynulliad terfynol.
3. Pryd fyddech chi'n dewis tiwbiau dur aloi fel 4130 dros ddur carbon safonol fel 1020?
A:Dewiswch 4130 pan fo'r rhaglen yn gofyn am gymhareb cryfder i bwysau uwch, megis mewn fframiau awyrofod, cewyll rholio modurol perfformiad uchel, neu offer tyllau dŵr olew a nwy. 4130 y gellir eu gwresogi i gryfderau sy'n llawer uwch na rhai 1020 neu 1045 o ddur carbon.
4. Beth yw'r prif heriau wrth beiriannu tiwbiau dur carbon di-dor?
A:Mae heriau yn cynnwys:
Gwaith caledu:Gall rhai graddau ddod yn galed ac yn frau yn y pwynt peiriannu os defnyddir cyflymder / porthiant amhriodol.
Sgwrsio ac Anffurfio:Gall y strwythur gwag ddirgrynu yn ystod peiriannu neu ddadffurfio o dan rymoedd clampio.
Cysondeb Dimensiwn:Mae cynnal goddefiannau ID/OD tynn a chrynoder ar ôl peiriannu yn gofyn am sgil ac offer priodol.
5. Sut mae gorffeniad arwyneb (ID ac OD) yn effeithio ar berfformiad tiwbiau mecanyddol?
A:Mae llyfnGorffeniad wyneb IDyn hanfodol ar gyfer cymwysiadau sy'n cynnwys rhannau symudol (ee, silindrau hydrolig, mudiant llinellol) i leihau ffrithiant a thraul ar seliau a phistonau. A penodolOD gorffenefallai y bydd ei angen am resymau esthetig, amddiffyniad cyrydiad, neu i ddarparu swbstrad da ar gyfer paentio neu blatio.
