C1: Ar gyfer cymhwysiad silindr hydrolig, pam y gellid dewis pibell ddi-dor dur 45# dros bibell 20#?
A:Mae angen cryfder uchel ar silindrau hydrolig i wrthsefyll pwysau mewnol. 45# mae dur yn cynnig cryfder tynnol a chynhyrchiant uwch nag 20 # ar ôl triniaeth wres iawn, gan ei wneud yn addas ar gyfer casgenni silindr pwysedd uchel-4.
C2: Pa eiddo mecanyddol sy'n gwneud Q345 yn ddewis a ffefrir ar gyfer fframweithiau strwythurol dros ddur carbon plaen?
A:Mae ei gryfder cnwd uwch (Yn fwy na neu'n hafal i 345 MPa) yn caniatáu ar gyfer dylunio strwythurau pwysau ysgafnach gyda'r un gallu cario llwyth, gan arwain at arbedion materol ac adeiladu haws-1.
C3: Sut mae "caledu" dur 40Cr o fudd i'w ddefnydd mewn cydrannau modurol hanfodol fel echelau?
A:Mae caledwch da yn sicrhau y gall trawstoriad trwchus, fel echel, gael ei chaledu'n unffurf i'w chraidd yn ystod triniaeth wres. Mae hyn yn arwain at-gryfder uchel, rhan sy'n gwrthsefyll traul drwyddi draw, nid dim ond ar yr wyneb-4-10.
C4: Beth yw "cracio a achosir gan hydrogen" neu "frodio hydrogen," a pha gam prosesu pibellau all gyflwyno'r risg hon?
A:Mae hyn yn golygu bod atomau hydrogen yn mynd i mewn i'r dur yn ystod prosesau fel piclo asid, gan arwain at golli hydwythedd a chracio mewnol-2-6. Mae rheolaeth briodol ar grynodiad asid, tymheredd, amser, a'r defnydd o atalyddion yn hanfodol i'w atal-2.
C5: Pam mae caledwch effaith Charpy yn ofyniad penodol ar gyfer pibellau di-dor a ddefnyddir mewn gwasanaeth tymheredd isel?
A:Er mwyn sicrhau bod y deunydd pibell yn cadw digon o hydwythedd ac nad yw'n torri asgwrn brau ar y tymheredd gwasanaeth isel dynodedig.
